FacebookTwitterGoogle BookmarksLinkedIn

Ο περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμος 86/1972

Χαρακτηριστικό απόσπασμα:

 
1. (α) Τηρουμένων των λοιπών διατάξεων του παρόντος Μέρους, για την εγγραφή οχήματος εισπράττεται από τον Έφορο τέλος εγγραφής ανερχόμενο στα εκατόν πενήντα Ευρώ (€150).

(β)(i) Τηρουμένων των λοιπών διατάξεων του παρόντος Μέρους, το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας κάθε μηχανοκίνητου οχήματος κατηγορίας Μ1 και το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας κάθε μηχανοκίνητου οχήματος κατηγορίας Ν1, το οποίο προέρχεται από όχημα κατηγορίας Μ1 και κατατάσσεται στην κατηγορία ελαφρού φορτηγού μηχανοκίνητου οχήματος τύπου VAN, ισούται με το άθροισμα των γινομένων, που προκύπτουν από τον πολλαπλασιασμό του κάθε μέρους της μάζας εκπεμπόμενου διοξειδίου του άνθρακα – CO2 (συνδυασμένος κύκλος) σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο (gr/Km), που φαίνεται στην πρώτη στήλη του Πίνακα που ακολουθεί, με τον αντίστοιχο συντελεστή, που φαίνεται στη δεύτερη στήλη του ιδίου Πίνακα.



ΠΙΝΑΚΑΣ

Μέρος της μάζας εκπεμπόμενου
διοξειδίου του άνθρακα –
CO2
(συνδυασμένος κύκλος) σε
γραμμάρια ανά χιλιόμετρο (
gr/Km)
του μηχανοκίνητου οχήματος:


Συντελεστής
(Ευρώ ανά γραμμάριο/
ανά χιλιόμετρο (
gr/Km)

Για μέρος μάζας μικρότερο ή ίσο
των 120 (
gr/Km)

0,5

Για μέρος μάζας μεγαλύτερο των
120 (
gr/Km) και μικρότερο ή ίσο
των 150 (
gr/Km)

3

Για μέρος μάζας μεγαλύτερο των
150 (
gr/Km) και μικρότερο ή ίσο
των 180 (
gr/Km)

3

Για μέρος μάζας μεγαλύτερο των
180 (
gr/Km)

8

Η υποπαράγραφος (β)(i) εφαρμόζεται για μηχανοκίνητα οχήματα, τα οποία εγγράφονται από την έναρξη ισχύος του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) Νόμου του 2013.

(ii) Για σκοπούς εφαρμογής της παρούσας παραγράφου, η μάζα εκπεμπομένου διοξειδίου του άνθρακα – CO2 (συνδυασμένος κύκλος) σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο (gr/Km), καθορίζεται, ανάλογα με την περίπτωση, με βάση τις διατάξεις των υποπαραγράφων (β), (γ) και (δ) της παραγράφου 6 του παρόντος Μέρους.

(γ) Τηρουμένων των λοιπών διατάξεων του παρόντος Μέρους, το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας κάθε μηχανοκίνητου οχήματος κατηγορίας Μ1 και το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας κάθε μηχανοκίνητου οχήματος κατηγορίας Ν1, το οποίο προέρχεται από όχημα κατηγορίας Μ1 και κατατάσσεται στην κατηγορία ελαφρού φορτηγού μηχανοκίνητου οχήματος τύπου VAN, και το οποίο έχει εγγραφεί στο Μητρώο του Εφόρου για πρώτη φορά πριν από την έναρξης ισχύος του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) Νόμου του 2013, προσδιορίζονται με βάση τον ακόλουθο Πίνακα:

ΠΙΝΑΚΑΣ

Μηχανοκίνητα οχήματα που
φέρουν μηχανή με κυβισμό ο
οποίος:


Ετήσιο Τέλος Κυκλοφορίας

€ ανά κυβικό εκατοστό (cc)
της μηχανής


δεν υπερβαίνει τα 1450 κυβικά
εκατοστά (
cc)

0.04272

υπερβαίνει τα 1450 κυβικά
εκατοστά (
cc) αλλά δεν υπερβαίνει
τα 1650 κυβικά εκατοστά (
cc)

0.05980

υπερβαίνει τα 1650 κυβικά
εκατοστά (
cc) αλλά δεν υπερβαίνει
τα 2050 κυβικά εκατοστά (
cc)

0.11960

υπερβαίνει τα 2050 κυβικά
εκατοστά (
cc) αλλά δεν υπερβαίνει
τα 2250 κυβικά εκατοστά (
cc)

0.14523

υπερβαίνει τα 2250 κυβικά
εκατοστά (
cc) αλλά δεν υπερβαίνει
τα 2650 κυβικά εκατοστά (
cc)

0.19649

υπερβαίνει τα 2650 κυβικά
εκατοστά (
cc)

0.19649:

Νοείται ότι, για μηχανοκίνητο όχημα, το οποίο διαθέτει κινητήρα περιστρεφόμενου εμβόλου και έχει εγγραφεί πριν την έναρξη ισχύος του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) Νόμου του 2013, συνεχίζεται να καταβάλλεται τέλος κυκλοφορίας με βάση τον ονομαστικό πληρούμενο όγκο του κινητήρα του.

Για να διαβάσετε ή/και να κατεβάσετε ολόκληρο το κείμενο πατάτε εδώ.

 


Εκτύπωση   Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο