Τα θέματα των Τοπικών Αρχών επηρεάζουν άμεσα τη ποιότητα ζωής των πολιτών και υπάρχουν πολλά προβλήματα ακόμη που χρειάζονται τη προσοχή των Τοπικών Αρχών.

Στο αρχιτεκτονικό γραφείο Γιάννης Κίζης και Συνεργάτες πάει το πρώτο βραβείο του αρχιτεκτονικού διαγωνισμού για την ανάπλαση του παλιού ΓΣΠ. Ο χώρος θα πάρει σύντομα τη μορφή έτσι όπως απεικονίζεται στη φωτογραφία....

Στις 24 Νοεμβρίου η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι:

"Από τις πληροφορίες που διαθέτει η Επιτροπή προκύπτει ότι οι οριακές τιμές για τα PM10 δεν έχουν τηρηθεί σε πολλές ζώνες της Κύπρου, της Ιταλίας, της Πορτογαλίας και της Ισπανίας, αφότου ετέθη σε ισχύ η νομοθεσία, το 2005. …….

Κατόπιν τούτου, παραπέμπει τα εν λόγω κράτη μέλη στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης."

Ο λόγος για τον οποίο η Ευρωπαϊκή Ένωση  έχει θέσει όρια στα αιωρούμενα σωματίδια όπως αναφέρετε στην ίδια ανακοίνωση είναι επειδή " Τα αιωρούμενα σωματίδια (PM10) απαντούν κυρίως στις ρυπαίνουσες εκπομπές από τη βιομηχανία, την κυκλοφορία και την οικιακή θέρμανση. Μπορούν να προκαλέσουν άσθμα, καρδιαγγειακά προβλήματα, καρκίνο του πνεύμονα και πρόωρους θανάτους".

Το 2008 το Υπουργικό Συμβούλιο ενέκρινε το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τη Βελτίωση της Ποιότητας του Αέρα στην Κύπρο, το οποίο ετοίμασε το Τμήμα Επιθεώρησης Εργασίας και περιέχει μια σειρά από μέτρα τα οποία θα έπρεπε να υιοθετηθούν από τις διάφορες δημόσιες αρχές.

Ποια όμως είναι τα μέτρα που εμπίπτουν στον τομέα ευθύνης των Τοπικών Αρχών;

(1) Αυστηρή εφαρμογή της απαγόρευσης της ανεξέλεγκτης καύσης στις κατοικημένες περιοχές. Και ο νόμος δεν εξαιρεί τις λαμπρατζιές!.

(2) Αλλαγή του τρόπου καθαρισμού των οικοπέδων από τα χόρτα. Ένας εκσκαφέας μπορεί να καθαρίζει γρήγορα αλλά αφήνει πίσω του το χώμα σαν αλεύρι. Μπορεί να γίνει με άλλους τρόπους ο καθαρισμός και αυτό έχει συζητηθεί επανειλημμένα στις συσκέψεις που καλεί το Τμήμα Επιθεώρησης Εργασίας παρουσία εκπροσώπων των Τοπικών Αρχών.

(3) Ο σύγχρονος εξοπλισμός καθαρισμού των δρόμων μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση.

(4) Υπάρχουν πολλές επιλογές από υλικά που επιτρέπουν το νερό να περάσει στο έδαφος και εμποδίζουν την σκόνη. Τέτοια υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εύκολη και γρήγορη κάλυψη των ανοικτών χώρων, των χώρων στάθμευσης και των χωμάτινων πεζοδρομίων. Με τη λειτουργία των εργοστασίων ανακύκλωσης των αποβλήτων κατασκευών και κατεδαφίσεων η διάθεση των υλικών αυτών θα αυξηθεί.

(5) Το φύλλωμα των δέντρων κατακρατεί μεγάλα ποσοστά σκόνης και θα πρέπει να εφαρμόζεται πρόγραμμα αύξησης τους αλλά και να μειωθούν οι εκκοπές εφόσον οι καιρικές συνθήκες δυσκολεύουν τα δέντρα να μεγαλώσουν.

(6) Να κρατούμε τα αυτοκίνητα μακριά από τις καθαρά κατοικημένες περιοχές με χαμηλή μέγιστη ταχύτητα, και συστήματα επιβράδυνσης (traffic calming) όπως π.χ. δρόμους με ζικ ζακ

(7) Πρέπει να διευκολυνθεί το περπάτημα με καθαρά πεζοδρόμια χωρίς προεξοχές και χωρίς εμπόδια στη διακίνηση. Το καλοκαίρι η σκίαση από τα δέντρα θα κάνει τη διαδρομή ακόμη πιο εύκολη. Φυσικά χωρίς τις απαραίτητες διασταυρώσεις πεζών θα είναι δύσκολο να ενθαρρύνουμε τους πολίτες να περπατήσουν.

(8) Το πιο οικολογικό μέσο μεταφοράς είναι το ποδήλατο. Είναι φτηνό, δεν χρειάζεται πολύ χώρο, υγιεινό και χωρίς ρύπους. Χρειάζονται όμως ποδηλατόδρομοι, σωστή σήμανση και χώροι στάθμευσης του ποδηλάτου όσο πιο κοντά γίνεται στον προορισμό. Οι ποδηλάτες δεν πρόκειται να αφήσουν το ποδήλατό τους σε χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων αλλά έξω από το χώρο που θα επισκεφθούν. Γι αυτό για παράδειγμα στο Λονδίνο υπάρχουν χώροι στάθμευσης ακόμη και σε νησίδες.

(9) Παροχή ευκολιών σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα και υβριδικά και άλλα οχήματα με χαμηλούς ρύπους όπως εκπτώσεις ή και δωρεάν στάθμευση. Επιπλέον αγορά και χρήση από τις τοπικές αρχές οχημάτων χαμηλών εκπομπών.

Οι τοπικές αρχές σε διάφορες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αρχίσει πειράματα με το ψεκασμό πολυσύχναστων δρόμων με φιλικό προς το περιβάλλον υγρό κατακράτησης της σκόνης το οποίο έχει επιτυχία από 16% - 40% και προωθούν ται λεωφορεία υδρογόνου.

Ευθύνη για την ποιότητα του αέρα έχει φυσικά και το κράτος και οι υπόλοιπες αρχές ιδιαίτερα αυτές που εκτελούν έργα.

Σημειώσεις:

α) Η Κυπριακή ιστοσελίδα με την ποιότητα του αέρα τώρα είναι η www.airquality.gov.cy

β) Η πολιτική βελτίωσης του αέρα στο Λονδίνο.

Γ) Πληροφορίες για την ποιότητα του αέρα εδώ και εδώ

Εδώ και αρκετό καιρό έχει ξεκινήσει μια δημόσια συζήτηση για το αίτημα της Μητρόπολης για ανέγερση ναού στο στον κήπο δίπλα από το Δημοτικό Μέγαρο.
Το πράσινο σε μια πόλη προσφέρει πάρα πολλά πλεονεκτήματα: 

• Ενδυναμώνει το αίσθημα της τοπικής ταυτότητας του "ανήκω" και της τοπικής περηφάνιας.
• Κάνει μια περιοχή όμορφη και ελκυστική.
• Αυξάνει την αξία των περιουσιών και συχνά έχει σαν αποτέλεσμα τη βελτίωση και ανακαίνιση των γύρω εγκαταστάσεων.
• Αυξάνει τις οικονομικές προοπτικές της περιοχής, μέσω των επισκεπτών, της δημιουργικής ενασχόλησης και των πολιτιστικών εκδηλώσεων και συγκεντρώσεων στο πάρκο.
• Προστατεύει και προβάλλει την ιστορική, πολιτιστική και αρχαιολογική κληρονομιά στη γύρω περιοχή.
• Οι επισκέψεις σε πάρκα και χώρους πρασίνου μειώνουν το άγχος και προωθούν την κοινωνικότητα.
• Δίδει ιδιαίτερες ευκαιρίες διασκέδασης και ξεκούρασης σε παιδιά, ηλικιωμένους και ανάπηρους.
• Προσφέρει ωραία εναλλακτική, ασφαλισμένη και πιο σύντομη διαδρομή σε πεζούς και ποδηλάτες.
• Βελτιώνει την ποιότητα του αέρα και κρατεί σε χαμηλά επίπεδα τις ακραίες θερμοκρασίες του καλοκαιριού αφού εμποδίζει το φαινόμενο της "Θερμικής Νησίδας" (Heat Island effect).
• Βελτιώνει τη βιοποικιλότητα και προσφέρει καταφύγιο στην άγρια ζωή της περιοχής.
• Αποτελεί πηγή εμπλουτισμού των υπογείων υδάτων και οι ανοικτοί χώροι μειώνουν τις πιθανότητες τοπικών πλημμυρών λόγω κυρίως υπερχείλισης των παλιών και μικρής χωρητικότητας οχετών των ομβρίων.

Επομένως οποιαδήποτε συζήτηση για μείωση του πράσινου στην πόλη θα πρέπει να λάβει σοβαρά υπόψη όλα τα πιο πάνω. Τα δέντρα θέλουν πολλά χρόνια να μεγαλώσουν, οι σημερινές κλιματικές συνθήκες δεν τα ευνοούν πλέον και είναι έτσι εξαιρετικά δύσκολο να αντικατασταθούν.

Παράλληλα η ανέγερση του ναού στο συγκεκριμένο σημείο θα προκαλέσει σημαντικά κυκλοφοριακά προβλήματα στην περιοχή.
Οι μεγάλης χωρητικότητας ναοί ελκύουν μεγάλους αριθμούς πολιτών και έτσι η περιοχή θα έχει συνέχεια πρόβλημα λόγω της κατά πολύ αυξημένης κίνησης και των σταθμευμένων οχημάτων.

Τέτοια προβλήματα αντιμετωπίζουμε ήδη σε άλλες πόλεις όπου ναοί δημιουργούν κυκλοφοριακά προβλήματα.
Ο πολεοδομικός περιορισμός στο συντελεστή κάλυψης υπάρχει ακριβώς για να εμποδίζει αυτού του είδους τα προβλήματα.

Είναι σχεδόν σίγουρο ότι μετά από την ανέγερση του ναού θα αρχίσουν οι ενστάσεις των κατοίκων της περιοχής για τα πολλά αυτοκίνητα και ο χώρος πρασίνου θα είναι και πάλιν ο πρώτος που θα καταστραφεί για να εξυπηρετήσει αυτό το σκοπό.

Με βάση τα πιο πάνω, κατά την άποψή μου, το σωστό για την πόλη της Πάφου και τους κατοίκους της θα ήταν η αναβάθμιση του πάρκου με τρόπο ώστε να προσφέρει όλα όσα απολαμβάνουν και οι κάτοικοι των άλλων χωρών, σε μια πόλη μάλιστα που έχει σοβαρή έλλειψη πρασίνου αλλά και εξαιρετικά σοβαρά προβλήματα ποιότητας του αέρα.

Παρεκκλίσεις -Ο περί Πολεοδομίας και Χωροταξίας (Παρεκκλίσεις) (Τροποποιητικοί) Κανονισμοί του 2005

Heated discussions on the decision of the church in Paphos to built a church in the public gardens next to the municipality, are continuing stronger now that the municipality has set a final day for filing objections.

The UK government's advisor on architecture, urban design and public space [http://www.cabe.org.uk] in its advice document with the title "Green space strategies a good practice guide" lists the benefits of having green spaces in an urban environment, which include:

• reinforcing local identity and enhancing the physical character of an area, so shaping existing and future development
• maintaining the visual amenity and increasing the attractiveness of a locality to create a sense of civic pride
• raising property values and aiding urban regeneration and Neighborhood Renewal
• boosting the economic potential of tourism, leisure and cultural activities
• securing external funding and focusing capital and revenue expenditure cost-effectively providing a wide variety of cultural, social and community facilities, including seasonal activities such as fairs, festivals and concerts
• protecting the historical, cultural and archaeological heritage
• illustrating the contribution to health agendas eg. Reducing stress levels, by providing formal and informal recreational facilities
• providing popular outdoor educational facilities for schools and academic institutions
• improving physical and social inclusion including accessibility, particularly for young, disabled and older people
• offering alternative routes for circulation, including networks for walking and cycling and safer routes to school
• raising air quality and moderating extremes of temperature
• protecting and enhancing levels of biodiversity and ecological habitats
• providing environmental infrastructure to improve water quality and flood control.

Based on all these, it is obvious that any discussion in reducing the green space in a city should take the loss of all these benefits into serious consideration.

In addition, any newly planted trees will need 50 to 70 years to be replaced and with the worsening climate conditions in our part of the world, this will not be an easy task.

The area around the municipality is already congested and as the proposed church of this size will draw large numbers of worshipers upon operation, there will be a tremendous increase of traffic in the area.
Similar problems to this, already exist in other towns in Cyprus.

The town planning code of the area around the proposed site is very restrictive for this purpose and a special permit will be needed to accommodate such a structure which already exceeds 5 times the building coefficient of the area.

It is obvious that once this is completed demands will quickly be raised by the residents of the area for increased parking spaces. In that case it is sure that the remaining green area will be converted to a parking space as there will be no alternative.

The best solution for the city of Paphos would be the upgrading of the garden with modern facilities and new plants so that citizens will be able to enjoy the benefits listed at the beginning of this document.

On one hand Paphos is not noted for its green spaces and on the other hand the area suffers from bad air quality in which green spaces play an important role.

Charalampos Theopemptou
Commissioner for the Environment

Παρεκκλίσεις -Ο περί Πολεοδομίας και Χωροταξίας (Παρεκκλίσεις) (Τροποποιητικοί) Κανονισμοί του 2005

Η εφευρετικότητα των Kυπρίων είναι γνωστή. Ορισμένες φορές όμως αυτή ακριβώς η εφευρετικότητα μας οδηγεί σε προβλήματα αφού εφαρμόζεται και για παραβίαση κανονισμών για πρόσκαιρο κέρδος.

Αναφορικά με την κατάθεση σχεδίων απο τη Μητρόπολη Πάφου για την ανέγερση καθεδρικού ναού στον Δημόσιο Κήπο της Πάφου, επιβεβαιώνουμε την ήδη εκφρασμένη αρνητική μας τοποθέτηση.