|
Δευτέρα, 30 Ιανουαρίου 2006
Η Αμερικανική κυβέρνηση ανήγγειλε
πρόσφατα μια σειρά από κίνητρα για τα υβριδικά αυτοκίνητα με στόχο να βοηθήσει
την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία που αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα, να
μειώσει τις εκπομπές ρύπων και αερίων που συμβάλουν στην θέρμανση του πλανήτη.
Τα κίνητρα αυτά καλύπτουν εκτός
από τα Υβριδικά και άλλες τεχνολογίες με εναλλακτικά καύσιμα, όπως ηλεκτρικά
αυτοκίνητα και προσφέρονται σε μορφή φορολογικής απαλλαγής που φτάνει τις $3400
δολάρια ανά όχημα. Τα κίνητρα θα καλύπτουν μόνο τα πρώτα 60 000 αυτοκίνητα της
κάθε βιομηχανίας των ΗΠΑ και έχουν σαν στόχο την μείωση της κατανάλωσης βενζίνης
και την μείωση των ατμοσφαιρικών ρύπων.
Εταιρείες που αγοράζουν ή ενοικιάζουν τα αυτοκίνητα αυτά, θα δικαιούνται να
διεκδικήσουν τα φορολογικά κίνητρα ανά αυτοκίνητο, ούτως ώστε να μπορούν να
αντικαταστήσουν και αυτοκίνητα του στόλου.
Το 2004 μόνο 8 μοντέλα υβριδικών
αυτοκινήτων προσφέρονταν στην Αμερικανική αγορά ενώ το 2005 προστέθηκαν ακόμη 3.
Οι πωλήσεις Υβριδικών αυτοκινήτων ανέρχονται σε 90000 υβριδικά αυτοκίνητα το
χρόνο.
Τα κίνητρα καλύπτουν επίσης και
άλλες μορφές κινητήριας δύναμης και καυσίμων όπως το υδρογόνο και τα
βιοκαύσιμα.
Ταυτόχρονα οι αμερικανοί γεωργοί
βλέπουν τα εισοδήματά τους να ανεβαίνουν κατακόρυφα λόγω της θεαματικής αύξησης
της παραγωγής βιοκαυσίμων από καλαμπόκι. Υπολογίζεται ότι με τους σημερινούς
ρυθμούς η παραγωγή αιθανόλης θα διπλασιαστεί και θα φτάσει το 6% της κατανάλωσης
καυσίμων αυτοκινήτων μέχρι το 2012.
Η πιο ενδιαφέρουσα ίσως
στατιστική είναι το γεγονός ότι το 45% των βιοκαυσίμων στις ΗΠΑ παράγεται από
εργοστάσια που ανήκουν σε γεωργούς αλλά διοικούνται από ειδικούς!
Ο κύριος λόγος της αύξησης αυτής
βρίσκεται στην νέα νομοθεσία για την ενέργεια που κάνει την χρήση εναλλακτικών
πηγών ενέργειας επιτακτική, αλλά και στο γεγονός ότι πολλές πολιτείες
υποχρεώνουν τις εταιρείες πετρελαιοειδών να χρησιμοποιούν αιθανόλη σαν προσθήκη
αντί την καρκινογόνα ΜΤΒΕ που χρησιμοποιούν τώρα στα καύσιμα.
Νέα μέθοδος παραγωγής βιοκαυσίμων,
γνωστή σαν cellulosic, βασίζεται στην χρήση ολόκληρου του φυτού και του ξύλου
για την παραγωγή βιοκαυσίμου. Υπολογίζεται ότι σε 5 χρόνια περίπου η μέθοδος
αυτή θα μπορεί να προσφέρει σε χαμηλό κόστος βιοκαύσιμο από οποιοδήποτε ξύλο ή
φυτό.
Στην Κύπρο έχουν γίνει ορισμένα
μικρά βήματα με τις επιχορηγήσεις σε ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα όπως και
την επιχορήγηση εργοστασίων παραγωγής βιοκαυσίμων.
Από την εποχή όμως που οι
οικολόγοι προώθησαν το βιοντίζελ η κυβέρνηση βάζει συνεχώς εμπόδια σε όσους (και
αυτοί είναι πάρα πολλοί) ξεκίνησαν βιοτεχνίες παραγωγής βιοντίζελ ζητώντας τους
να πληρώνουν φόρο καυσίμων.
Το πιο εξωφρενικό όμως είναι το
γεγονός ότι το Τελωνείο ζητά να πληρώσουν φόρο και στον Νέφτι που χρησιμοποιούν
σαν πρώτη ύλη.
Αν πεις “ψέματα” όμως ότι
θα τον χρησιμοποιήσεις για μπογιάντισμα δεν πληρώνεις το φόρο!
Όσον δε αφορά τις ευκαιρίες που
προσφέρονται στην Γεωργία κανείς δεν φαίνεται να κάνει τίποτα αν και το
ινστιτούτο Γεωργικών Ερευνών που έχει τις δυνατότητες να προσφέρει πολλά στον
τομέα αυτό δεν αξιοποιείται.
Χαράλαμπος Θεοπέμπτου
Εκτελεστικός Γραμματέας
Κίνημα Οικολόγων Περιβαλλοντιστών
| 